<div dir="ltr">2008/9/28 Vidar Gundersen <span dir="ltr"><<a href="mailto:vibrog%2Bno.nuug.kart@gmail.com">vibrog+no.nuug.kart@gmail.com</a>></span><br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
Flere av trillestiene i Nordmarka er merket med highway=cycleway,<br>
mens noen andre er satt som highway=track,tracktype=grade2 (dvs grus).<br>
Er dette blitt diskutert?</blockquote><div><br>Det skal jeg ikke uttale meg om, for jeg har ikke stått på mailinglista lenge nok. For meg høres det imidlertid ut som et fornuftig forslag.<br><br>Der det er snakk om skogsbilveger så synes jeg imidlertid at higway=unclassified eller higway=service med surface=unpaved er det rette å bruke. Sammen med passened access= så burde man få disse rimelig riktig.<br>
</div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">For tilsvarende trillestier i Fredrikstadmarka ble vi enige om å bruke<br>
track,grade2, samt bicycle=yes,foot=yes fordi<br>
dette ikke er veier som er skiltet som sykkelvei.<br>
I Østmarka er det også for det meste brukt track,grade2.</blockquote><div><br>Det beste ville kanskje være å bestemme seg for en standard, og dokumentere denne på wikien. Der vil andre også finne det igjen senere.<br> </div>
<blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">Skjønt i Nordmarka er det fristende å la være å sette bicycle=yes<br>
noen steder, f.eks. Sognsvann-Ullevålseter fordi det er så mye<br>
kontrovers rundt om det er greit med sykling i Nordmarka.<br>
F.eks. anbefaler NOTS at man velger å sykle andre steder enn<br>
de mest populære søndagstrillestiene.</blockquote><div><br>For meg virker det som mange, spesielt engelskmenn, er veldig opptatt av at dette skal dokumentere "legal right of way". For meg blir det litt fremmed, så jeg setter bicycle=yes på steder der man greit kan sykle med stor sett alle typer sykkel og uten spesielle sykkelferdigheter, men jeg synes det er naturlig å være litt mer restriktiv i byer enn til skogs. Ei sti der sykling frarådes eller er uønsket høres ikke ut som den bør ha bicycle=yes, selv om det strengt tatt er både mulig og lovlig.<br>
<br>Inne i Oslo har jeg merket noen turveier med highway=footway, men uten bicycle=yes, og samtidig latt dem være del av ei MTB-rute. Dette er stier som jeg mener er uegnet for normal transportsykling, og derfor ikke bør brukes av ruteplanleggere for sykkel, men samtidig er greie å sykle på med MTB. I Oslo kommune sine sykkelkart er ofte disse merket som "sykkelrute i grøntdrag". Se f.eks. <a href="http://www.openstreetmap.org/?lat=59.89155&lon=10.80384&zoom=16&layers=00B0FTF">http://www.openstreetmap.org/?lat=59.89155&lon=10.80384&zoom=16&layers=00B0FTF</a><br>
<br> - Gustav<br></div></div><br></div>