<div class="gmail_quote">2009/1/29 Erik Johannessen <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:erij@online.no">erij@online.no</a>&gt;</span><br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<div class="Ih2E3d">
</div>Jeg har sett litt på resten av Sørlandsbanen (den er vel stort sett bra<br>
der folk lett kan justere den i forhold til veier etc), Bratsbergbanen<br>
og Breviksbanen i osm. &nbsp;Det er ganske mye forbedringspotensiale.</blockquote><div><br>Solørbanen er også ganske grov (på den annen side så er Glomma i området like unøyaktig, og de fleste synes kanskje den er viktigere). Det finnes vel en eller annen jernbaneentusiast på <a href="http://jernbane.net">jernbane.net</a> som må ha en GPS?<br>
&nbsp;</div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">Jeg prøvde å logge Bratsbergbanen med GPS, men det funka skikkelig<br>
dårlig. &nbsp;Mulig det er pga. at den mye av strekningen ligger i en trang<br>
dal. &nbsp;Eller er det generelt vanskelig på tog pga. vognene og<br>
høyspentledningen som lager mye støy?<br></blockquote></div><br>Det kan jo være en kombinasjon. Å sitte inne i ei blikkboks i bunnen av en dal kan jo knapt gi optimale forhold. Jeg hadde ikke problemer med Kongsvingerbanen (NSB lokaltog), mens nattog på Nordlandsbanen fungerte dårlig.<br>
<br>På Bratsbergbanen går det vel et begrenset antall togsett, så man kan f.eks. møte opp på Notodden stasjon litt før 0812 og feste en tracker på tog 2575 og hente den igjen kl. 1054 på tog 2576 :-)<br><br>&nbsp;- Gustav<br>