<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 3.2//EN">
<HTML>
<HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">
<META NAME="Generator" CONTENT="MS Exchange Server version 6.5.7654.12">
<TITLE>SV: [NUUG kart] Sjøkart</TITLE>
</HEAD>
<BODY>
<!-- Converted from text/plain format -->

<P><FONT SIZE=2>&gt;Torstein Ingebrigtsen Bø wrote:<BR>
&gt;Det er et problem med sjøkart som ikke gjelder på land. Om en vei ikke<BR>
&gt;er markert, så gjør ikke det så veldig mye, det er bare ingen har<BR>
&gt;kartlagt veien enda. Om noen har glemt å tagge veien som enveiskjørt må<BR>
&gt;du i verste fall kjøre en lang omvei, men du ser skiltet før du kjører<BR>
&gt;inn på veien mot kjøreretningen. På sjøen er ikke det tilfellet. Det er<BR>
&gt;utilgivelig å ha glemt å markere et skjær, for hva om noen kjører på<BR>
&gt;det? Et sjøkart er med andre ord ikke brukbart i et område før det er<BR>
&gt;mer eller mindre komplett, mens et veikart som er 80% komplett kan være<BR>
&gt;nyttig. Å lage et komplett kart for et område, og å være sikker på at<BR>
&gt;det er det krever koordinert innsats, mer en frivillige karttegnere kan<BR>
&gt;få til uten videre.<BR>
&gt;<BR>
&gt;Skal en få åpne sjøkart må nesten noen som har fått bevilging til å<BR>
&gt;samle kartdata til å donere og siden kvalitetssikre det, siden feil<BR>
&gt;faktisk kan føre til at folk dør. Jeg er tilhenger av åpne sjøkart, men<BR>
&gt;jeg vil selv ikke seile etter sjøkart basert på data samlet inn av<BR>
&gt;frivillige amatører. Jeg har ikke noe mot å kjøre etter et veikart som<BR>
&gt;er laget på samme måten.<BR>
<BR>
Dette er opp til brukeren, ikke den som lager kartet. Den som trenger et<BR>
godt sjøkart skaffer seg det. Og man vet at det åpne kartet ikke er<BR>
komplett. Om det ikke er egnet til profesjonell bruk, kan det jo fungere<BR>
for en rolig søndagstur med en liten fritidsbåt. Det fins jo de som tar slike<BR>
turer uten kart, eller med landkart som heller ikke egentlig passer for formålet.<BR>
<BR>
Et åpent sjøkart kan være til hjelp ved at skipsleder er markert - dermed<BR>
vet man om en trygg &quot;vei&quot; selv om det som er rundt er &quot;ukjent&quot;.<BR>
<BR>
Helge Hafting</FONT>
</P>

</BODY>
</HTML>