Fastpunktene MOHOLT og KUHAUGEN (sem er de som er mærmest meg) i 
Trondheim er lett å se på bildene og de er såpass riktige at det ikke er
 mulig å se noen forskyvning på bingfotoene med den oppløsningen de har.<br><br><div class="gmail_quote">2010/12/5 Sverre Didriksen <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:sverre.didriksen@usit.uio.no">sverre.didriksen@usit.uio.no</a>&gt;</span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">Jeg har også inntrykk av at fotoene er veldig nøyaktige. Jeg har også<br>
erfaring med at GPS-spor fra sykkel er bedre enn fra bil, selv om jeg<br>
bruker ekstern antenne på taket. Grunnen tror jeg er hastigheten. Lavere<br>
fart gir bedre nøyaktighet, særlig om det er mye svinger.  Jeg bruker også<br>
to GPSer og tegner middelvegen. Mange av sporene jeg har tegnet i det<br>
siste fra sykkelturer treffer relaltivt midt i veggen på Bings flyfoto, så<br>
jeg vil gjette på at avviket ikke er noe vi trenger å ta hensyn til.<br>
<br>
Har planer om å lage noen referansepunkter hvor jeg over litt tid tar<br>
snittmålinger. Men uansett tror jeg det er vanskelig å konkurrere med en<br>
nøyaktighet som kanskje er på under en meter.<br>
<br>
-Sverre<br>
<br>
<br>
<br>
<a href="mailto:elgvenn2@online.no">elgvenn2@online.no</a> wrote on 03.12.2010 18:55:46:<br>
<br>
&gt; From: &quot;Hans Olav Skogstad&quot; &lt;<a href="mailto:elgvenn2@online.no">elgvenn2@online.no</a>&gt;<br>
&gt; To: <a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
&gt; Date: 03.12.2010 18:55<br>
<div class="im">&gt; Subject: Re: [NUUG kart] Bing gir OSM tilgang til flyfoto<br>
</div>&gt; Sent by: <a href="mailto:kart-bounces@nuug.no">kart-bounces@nuug.no</a><br>
<div><div></div><div class="h5">&gt;<br>
&gt; Det er forøvrig lett å se at noen steder har man typisk kjørt på en side<br>
<br>
&gt; av veien, og tegnet rett over sporet.<br>
&gt; I tillegg hvis GPS-en har vært litt på tur mot den siden som man kjører<br>
&gt; på, er det virkelig blitt bom på plassering av vegen.<br>
&gt;<br>
&gt; Det er alltid en avveining mellom om man skal ha kvantitet eller<br>
kvalitet<br>
&gt; på veiene. Det er begrenset hvor mange som gitter/har tid til å kjøre en<br>
<br>
&gt; veg<br>
&gt; 3-4 ganger hver veg for å få et greit datasett å tegne etter.<br>
&gt;<br>
&gt; --<br>
&gt; MVH<br>
&gt; Hans Olav Skogstad<br>
&gt;<br>
&gt; On Fri, 03 Dec 2010 16:28:30 +0100, Kjell Arne Olsen &lt;<a href="mailto:kjarnol@gmail.com">kjarnol@gmail.com</a>&gt;<br>
<br>
&gt; wrote:<br>
&gt;<br>
&gt; &gt; Etter at Hans Olav og jeg diskuterte dette her om dagen så har jeg<br>
fått<br>
&gt; &gt; sjekket bildene for Brumunddal (og overlater Hamar til Hans Olav<br>
&gt; &gt; foreløpig<br>
&gt; &gt; ;-) ) klarer ikke å finne noe merkbart avvik mellom bilder og<br>
virkelighet<br>
&gt; &gt; der. I tillegg til <a href="http://sautter.com" target="_blank">sautter.com</a> går det også an å bruke Vidars<br>
utmerkede<br>
&gt; &gt; sammenligning FKB/OSM: <a href="http://www.vidargundersen.com/map/compare.html" target="_blank">http://www.vidargundersen.com/map/compare.html</a><br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt; Jeg liker helst å være litt pirkete jeg også, og ser i hvert fall at<br>
det<br>
&gt; &gt; blir en jobb framover ;-) Har fått bekreftet det jeg egentlig har<br>
funnet<br>
&gt; &gt; ut<br>
&gt; &gt; før, at man skal være kritisk til GPS-sporene sine og helst ha mange<br>
på<br>
&gt; &gt; samme strekning. Og sykkelspor er jevnt over av bedre kvalitet enn<br>
&gt; &gt; bilspor.<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt; Kjell Arne<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt; 2010/12/3 Arne Østensen &lt;<a href="mailto:aostens@broadpark.no">aostens@broadpark.no</a>&gt;<br>
&gt; &gt;<br>
&gt; &gt;&gt;  Gorm<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Jeg er gjerne litt kresen. Stort sett stemmer det overens, men vi har<br>
<br>
&gt; &gt;&gt; også<br>
&gt; &gt;&gt; tilfeller hvor det er omtrent en vegbreddes forskjell (se krysset E39<br>
og<br>
&gt; &gt;&gt; Nedre Stokkaveg eller Vølstadvegen<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
<a href="http://sautter.com/map/?zoom=17&amp;lat=58.97225&amp;lon=5.73245&amp;layers=B00000TFFFFFFF" target="_blank">http://sautter.com/map/?zoom=17&amp;lat=58.97225&amp;lon=5.73245&amp;layers=B00000TFFFFFFF</a><br>
).<br>
&gt; &gt;&gt; Uansett hadde det vært smart og hatt et punkt som vi kunne stolt på<br>
&gt; &gt;&gt; slik som<br>
&gt; &gt;&gt; Hans Olav snakker om, hvis jeg forstår han rett. Et forslag er<br>
&gt; &gt;&gt; løpebanen på<br>
&gt; &gt;&gt; Stavanger Stadion. Det viser ganske godt på Bing.<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Mvh<br>
&gt; &gt;&gt; Arne Østensen<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; ----- Original Message -----<br>
&gt; &gt;&gt; *From:* Gorm E. Johnsen &lt;nuug@gorm.cc&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; *To:* <a href="mailto:elgvenn2@online.no">elgvenn2@online.no</a> ; <a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
&gt; &gt;&gt; *Sent:* Friday, December 03, 2010 12:38 AM<br>
&gt; &gt;&gt; *Subject:* Re: [NUUG kart] Bing gir OSM tilgang til flyfoto<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Hans Olav<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Bruk noen (flere) gode spor (over tid) fra en kvalitets-gps og<br>
&gt; &gt;&gt; sammenlikn i<br>
&gt; &gt;&gt; JOSM f.eks.<br>
&gt; &gt;&gt; Bildene er tatt ganske tett, så det er bare noen (få?) hundre meter<br>
som<br>
&gt; &gt;&gt; dekkes per enkeltbilde. Så er alle bildene kjørt gjennom avanserte<br>
&gt; &gt;&gt; justeringsprogrammer og sydd sammen. Så jeg vil tro at det er lite<br>
&gt; &gt;&gt; &quot;drifting&quot; innenfor hvert &quot;dekningsområde&quot;. Men det er nok verdt<br>
&gt; &gt;&gt; arbeidet å<br>
&gt; &gt;&gt; sjekke hvert av disse &quot;dekningsområdene&quot; for seg.<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Når du så har tegnet og styrt på litt, kan du jo sammenlikne med<br>
google<br>
&gt; &gt;&gt; eller yahoo på <a href="http://sautter.com/map" target="_blank">sautter.com/map</a>.<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Ganske godt treff i Stavanger i hvert fall:<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
<a href="http://sautter.com/map/?zoom=17&amp;lat=58.97225&amp;lon=5.73245&amp;layers=B00000TFFFFFFF" target="_blank">http://sautter.com/map/?zoom=17&amp;lat=58.97225&amp;lon=5.73245&amp;layers=B00000TFFFFFFF</a><br>
<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; Gorm E. Johnsen<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; 2010/12/2 Hans Olav Skogstad &lt;<a href="mailto:elgvenn2@online.no">elgvenn2@online.no</a>&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; Beklager dårlig norsk her. Hvis noen er i tvil, lyder første<br>
setningen<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; selvsagt:<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &quot;Hva er gode metoder for å sikre at justeringen mellom virkeligheten<br>
og<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; flyfotoene er spot on?&quot;.<br>
&gt; &gt;&gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; On Thu, 02 Dec 2010 23:50:53 +0100, Hans Olav Skogstad<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &lt;<a href="mailto:elgvenn2@online.no">elgvenn2@online.no</a>&gt; wrote:<br>
&gt; &gt;&gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; Hva er gode metoder for å sikre at det man virkeligheten og<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; flyfotoene<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; er<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; spot on?<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; Jeg ser at i hvertfall i mjøsområdet er jo ikke flyfotoene på<br>
høyere<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; detaljnivå sammenhengende for annet enn de største<br>
byene/tettstedene,<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; med<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; andre ord kan det være forskjellig forskyvning for forskjellige<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; områder.<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; Muligens også hvor skrått bildene er tatt ift flytets posisjon mot<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; bakken<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt; har noe å si også??<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; &gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; --<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; MVH<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; Hans Olav Skogstad<br>
&gt; &gt;&gt;&gt;  _______________________________________________<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; kart mailing list<br>
&gt; &gt;&gt;&gt; <a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
&gt; &gt;&gt;&gt; <a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart" target="_blank">http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart</a><br>
&gt; &gt;&gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;  ------------------------------<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; _______________________________________________<br>
&gt; &gt;&gt; kart mailing list<br>
&gt; &gt;&gt; <a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
&gt; &gt;&gt; <a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart" target="_blank">http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart</a><br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; &gt;&gt; _______________________________________________<br>
&gt; &gt;&gt; kart mailing list<br>
&gt; &gt;&gt; <a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
&gt; &gt;&gt; <a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart" target="_blank">http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart</a><br>
&gt; &gt;&gt;<br>
&gt; _______________________________________________<br>
&gt; kart mailing list<br>
&gt; <a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
&gt; <a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart" target="_blank">http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
kart mailing list<br>
<a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
<a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart" target="_blank">http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart</a><br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Bernt Marius Johnsen<br>&quot;Melius vivit qui remigat&quot;<br>