<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:tahoma,sans-serif">Jeg prøver å følge retningslinjen om fysisk adskillelse ganske presist, og dermed blir trafikkøyer absolutt godt nok grunnlag til å dele veien opp i to. Det skaper litt mer arbeid ved redigering og vedlikehold av relasjoner, men samtidig er verktøyene relativt kraftfulle med tanke på oversikt over hvilke veier som er medlem av relasjoner, samt f.eks. rekkefølge og lignende (til en viss grad).<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:tahoma,sans-serif">Hvorvidt kartet blir særlig rotete av dette er jeg litt uenig i, også med hensyn på at det er slikt det fysisk er tilrettelagt. Det er jo heller ikke noe problem å legge inn trafikkøyen som traffic_calming=island (e.l., hvis jeg husker rett).<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:tahoma,sans-serif">Uansett er dette et emne som ikke er norgesspesifikt, så om du ønsker et bredere spekter av relevante tilbakemeldinger vil tagging-listen være en kandidat. Her tror jeg derimot at du ender opp med akkurat samme svar tilsvarende wikien. <br></div></div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><font style="COLOR:rgb(51,102,255)" size="2"><i></i></font> </div>
<div><font style="COLOR:rgb(51,102,255)" size="2"><i>█ </i></font><b><font size="2">Thor M. K. Høgås</font></b><br><font size="1">Freelance <font size="1">developer & translator</font></font><br><font size="1">Site: <i><a href="http://roht.no/" target="_blank">http://roht.no</a></i></font></div></div></div></div>
<br><div class="gmail_quote">2015-08-13 18:12 GMT+02:00 Christer van der Meeren <span dir="ltr"><<a href="mailto:cmeeren@gmail.com" target="_blank">cmeeren@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Dette er høyrelevant for Elveg-importen, så jeg tror vi bør prate litt om det.<br></div><div><br>OSM har et prinsipp om at veier/felt som er fysisk atskilt skal ha egne ways. Inn mot rundkjøringer er det ofte en trafikkøy som vil føre til en slik splitting. Dette er også reflektert i Elveg-data. Men under import av Elveg-data må man passe på å beholde relasjoner, og det blir en del ekstra arbeid når veien i OSM eksisterer som én way inn mot rundkjøringen, men nå skal splittes opp i to ways. Spesielt dersom veien har bussruterelasjoner - da må man passe på å bruke riktig way på ruten frem og ruten tilbake. Dette vil normalt skje minst tre ganger for hver rundkjøring man importerer fra Elveg, med alt det innebærer av økt arbeidsmengde.<br><br>Det har også kommet innspill i en annen tråd på listen om at kartet blir mer rotete. Selv er jeg usikker på om jeg er enig i hvor grensen for rotete kart går (med fokus på usikker).<br><br></div><div>Hvis vi bestemmer oss for å ikke mappe slike splitter, så må vi ha noen tanker om hvor grensen går - hvor lang skal feltene være adskilt i virkeligheten for at de med rette skal mappes som to separate ways i OSM?<br><br></div><div>Gir en slik oppsplitting av veien noe grunnleggende positivt? Eller bare ser det "tøffere" ut på høy zoomlevel? Eller kanskje stikk motsatt - mer rotete?<br></div><div><br></div><div>Kjør debatt!<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br><br></font></span></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div> - Christer<br></div></font></span></div>
<br>_______________________________________________<br>
kart mailing list<br>
<a href="mailto:kart@nuug.no">kart@nuug.no</a><br>
<a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>