<div dir="ltr"><div>Det er riktig at det er en del private veier som er vanlige villaveier og skal være residential, så det er egentlig en god idé. Det er gjerne hytteområder, boligfelt som ikke er ferdigstilt ennå eller noen enkeltstående gamle veier som kommunen ikke har overtatt (ennå).</div><div><br></div><div>Problemet er at også de aller fleste korte private stikkveier (typisk bare noen meter opp til et hus) har blitt tilordnet &quot;name&quot; etter nærmeste større vei i datasettet (i hvert fall for de kommunene jeg har jobbet med). Det er et stort antall av dem, og de skal alle helt klart være service, evt. i kombinasjon med driveway. </div><div><br></div><div>Jeg tror det er bedre å plukke ut manuelt under importen de færre private veier som skal være residential. Man ser relativt enkelt hvilke som skal være  residential ut i fra tettheten til adressenoder eller på Bing og tilsvarende.</div><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">27. juni 2017 kl. 23:27 skrev Geir Ove Myhr <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:gomyhr@gmail.com" target="_blank">gomyhr@gmail.com</a>&gt;</span>:<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><span class=""><div class="gmail_extra"><br></div></span><div class="gmail_extra">Har begynt å implementere og teste dette nå. Ville det ikke være fornuftig å la private veier bli residential hvis de har fått et gatenavn? Har hørt det er en del småveier i bystrøk med egne navn som kommunene ikke overtar fordi de er bygget etter for dårlig standard av utbygger. Dermed forblir de private, selv om de for alle som ferdes der framstår som like &quot;residential&quot; som andre veger i området. Innvendinger?<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br><br></font></span></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div class="gmail_extra">Geir Ove<br></div></font></span></div>
</blockquote></div><br></div></div>