[NUUG kart] Residential vs. service vs. cycleway/footway

[Christer van der Meeren]

Hva mener du med at highway=cycleway gjør jobben som lokalvei inn til hus?
Slik jeg forstår det (se også forumtråd
<http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=32296>) er
highway=cycleway/foot=designated forbeholdt skiltet gang-/sykkelveg, mens
annen vei tydelig ikke ment for motorvogner er highway=footway.

2015-08-13 16:58 GMT+02:00 Hans Olav Skogstad <hans-olav.skogstad at online.no>
:

> Inntrykket er at mye nyansering også kan være forvirrende, men det gir
> gode kart hvis man bruker det rett.
>
> Slik jeg har tolket wikien i mitt hode, er highway=residential vanlige
> kommunale veier som går i tettbygd strøk. Småveier (ofte private) inn til
> hus, inne mellom blokker etc er highway=service, service=* (hvis du vet
> hva slags servicevei det er).
>
> Det kan ofte være vanskelig å vite hva som er highway=cycleway når den
> også gjør jobben som lokalvei til noen hus. Her må man bare gjette og
> tagge med fixme eller noe slik at neste man som kommer borti veien kanskje
> kan forbedre det.
>
> --
> MVH
> Hans Olav Skogstad
>
> On Thu, 13 Aug 2015 16:37:21 +0200, Christer van der Meeren
> <cmeeren at gmail.com> wrote:
>
> > Jeg mener å ha sett tidligere på mailinglisten av living_street kun er
> > korrekt der det er skiltet med gatetun.
> >
> > Ellers leser jeg wikien før jeg spør, men som du sier er det mye
> > forvirrende (og iblant tilsynelatende selvmotsigende) informasjon der.
> >
> > 2015-08-13 16:06 GMT+02:00 Sverre Didriksen
> > <sverre.didriksen at usit.uio.no>:
> >
> >> Synes også dette ser bra ut.
> >>
> >> En god ide generelt er å bruke wikisidene, både de norske og de
> >> internationale. De forklarer jo veitypene rimelig bra, selv om noe også
> >> forvirrer en del.
> >>
> >> Ellers er living_street også noe man må vurdere. Det brukes ofte på
> >> rekkehusfelt f.eks der veier i utgangspunktet skal være bilfrie.
> >>
> >> -Sverre
> >>
> >>
> >>
> >> On Thu, 2015-08-13 at 13:43 +0000, N/A N/A wrote:
> >> >
> >> > Ser bra ut for meg. Vil nok krevje meir lokal kunnskap om alt skal
> >> > bli 100%.
> >> > Private vegar ein ikkje er sikker på vil fungere fint som service
> >> > skulle eg tru.
> >> >
> >> > From: kart-bounces at nuug.no <kart-bounces at nuug.no> on behalf of
> >> > Christer van der Meeren <cmeeren at gmail.com>
> >> > Sent: Monday, August 10, 2015 4:58 PM
> >> > To: NUUGs kartliste
> >> > Subject: [NUUG kart] Residential vs. service vs. cycleway/footway
> >> >
> >> > Holder på med Elveg-import og mange spørsmål melder seg. Et av de
> >> > viktigere spørsmålene kommer opp når jeg importerer data i
> >> > boligområder, typisk i tun, mellom blokker og lignende. Hvor går
> >> > grensen mellom highway=residential, highway=service,
> >> > highway=cycleway/foot=designated og highway=footway?
> >> >
> >> > Som eksempel, ta et område jeg er ferdig med: Brønndalen i Bergen.
> >> >
> >> > iD: http://www.openstreetmap.org/edit#map=17/60.37361/5.22292
> >> > JOSM: Søk etter Brønndalen under "Areas around places"
> >> > Google Earth:
> >> > https://www.google.no/maps/@60.3726538,5.2240298,646m/data=!3m1!1e3
> >> >
> >> > Ta gjerne en titt på Google Earth, der er det lett å se veistandard
> >> > osv.
> >> >
> >> > Altså: Hvor går skillet mellom disse veitypene? Er det for eksempel
> >> > gjort riktig i dette nabolaget? Finnes det noen tommelfingerregler
> >> > for hva man skal velge? Det er mye ymse som er brukt på eksisterende
> >> > data, ikke alt er like brukbart der.
> >> > _______________________________________________
> >> > kart mailing list
> >> > kart at nuug.no
> >> > http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
> >> _______________________________________________
> >> kart mailing list
> >> kart at nuug.no
> >> http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
> _______________________________________________
> kart mailing list
> kart at nuug.no
> http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
>
-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: http://lists.nuug.no/pipermail/kart/attachments/20150813/4a0e912d/attachment.htm